測(cè)量范圍10mm
工作溫度20+2
工作距離35mm
開口高度>200
光斑尺寸32*45um
關(guān)閉時(shí)間<4.7
分辨率0.15um
重量(kg)18.1
外觀尺寸(mm)1110*570*189
是否定制是
類別擺線針輪減速機(jī)
減速比187
布局形式同軸式
輸入轉(zhuǎn)速1450(rpm)
高精度轉(zhuǎn)向器是一種用于轉(zhuǎn)換輸入信號(hào)為輸出角度或方向的設(shè)備。它通常應(yīng)用于需要高精度定位和控制的系統(tǒng)中,如機(jī)器人、、設(shè)備等。
高精度轉(zhuǎn)向器一般會(huì)采用高精度的傳感器來(lái)檢測(cè)輸入信號(hào),如角度傳感器、編碼器等。這些傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和測(cè)量轉(zhuǎn)向器的位置和角度。
轉(zhuǎn)向器的輸出可以是數(shù)字信號(hào)或模擬信號(hào),具體取決于應(yīng)用需求。輸出信號(hào)通常會(huì)經(jīng)過處理和校準(zhǔn),以提高其精度和穩(wěn)定性。
高精度轉(zhuǎn)向器的精度通常由其分辨率和重復(fù)性決定。分辨率指的是轉(zhuǎn)向器能夠檢測(cè)到的小角度變化,而重復(fù)性指的是轉(zhuǎn)向器在相同輸入條件下的輸出穩(wěn)定性。
高精度轉(zhuǎn)向器的應(yīng)用廣泛,可以用于控制機(jī)器人的關(guān)節(jié)角度、定位導(dǎo)航系統(tǒng)的航向角、測(cè)量特定物體的相對(duì)位置等。它在提高系統(tǒng)精度和控制性能方面起著關(guān)鍵作用。
T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱是一種用于車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝置,其功能主要包括以下幾個(gè)方面:
1. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng):T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱能夠?qū)Ⅰ{駛員的轉(zhuǎn)向操作轉(zhuǎn)化為車輛的方向控制信號(hào),使車輛能夠按照駕駛員的意圖進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
2. 轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性:T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱通過設(shè)計(jì)合理的齒輪機(jī)構(gòu)和操縱特性,提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向力矩反饋和轉(zhuǎn)向精度,使駕駛員能夠更準(zhǔn)確地控制車輛的轉(zhuǎn)向角度。
3. 轉(zhuǎn)向力矩增益:T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱可以通過調(diào)整其內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向力矩的增益,提供更大的轉(zhuǎn)向力矩輸出,以滿足不同車輛類型和駕駛條件下的操控需求。
4. 防護(hù)和密封:T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱通過精密的工藝和高強(qiáng)度的材料制造,能夠有效地抵抗外部環(huán)境的侵蝕和物理沖擊,保護(hù)其內(nèi)部機(jī)械零件的安全運(yùn)行。同時(shí),轉(zhuǎn)向箱還采用了密封裝置,確保內(nèi)部液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行并防止泄漏。
總的來(lái)說,T系列螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱的功能是將駕駛員的操縱信號(hào)轉(zhuǎn)化為車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作,并提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向力矩反饋和的轉(zhuǎn)向控制,以實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定和的轉(zhuǎn)向操作。
減速機(jī)是一種機(jī)械傳動(dòng)裝置,主要用于改變輸入軸的轉(zhuǎn)速,并在輸出軸上產(chǎn)生較低的速度和較大的扭矩。其主要作用包括:
1. 降低速度:減速機(jī)可以將高速旋轉(zhuǎn)的輸入軸轉(zhuǎn)速降低到需要的輸出軸轉(zhuǎn)速,適應(yīng)不同工作條件的要求。比如,在一些機(jī)械設(shè)備中,高速轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)需要通過減速機(jī)來(lái)將轉(zhuǎn)速降低至合適的水平,以滿足工作需求。
2. 增加扭矩:減速機(jī)可以通過減速比的設(shè)計(jì),將輸入軸產(chǎn)生的小扭矩放大為輸出軸所需的大扭矩。這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工作負(fù)載的更高軸承能力,提高機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力性能。
3. 調(diào)整運(yùn)動(dòng)方向:減速機(jī)可以改變輸入軸和輸出軸的運(yùn)動(dòng)方向。通過設(shè)定相應(yīng)的齒輪傳動(dòng)方式,可以實(shí)現(xiàn)直接同向傳動(dòng)、反向傳動(dòng)或正交傳動(dòng)等。
4. 平穩(wěn)傳動(dòng):減速機(jī)采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)的傳動(dòng)平穩(wěn)性,避免因輸入軸和輸出軸之間的直接連接而引起的震動(dòng)和沖擊。
5. 保護(hù)設(shè)備:減速機(jī)能夠起到緩沖和保護(hù)設(shè)備的作用。通過減少設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和提高輸出軸的扭矩,可以減少設(shè)備的損壞和磨損,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
總的來(lái)說,減速機(jī)的作用是將高速、低扭矩的輸入能量轉(zhuǎn)化為低速、大扭矩的輸出能量,以滿足不同工作需求,并保護(hù)相關(guān)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱是一種用于汽車、卡車和其他車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其主要功能是將駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入轉(zhuǎn)化為車輛前輪的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)彎和方向控制。
具體來(lái)說,螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱的功能包括:
1. 轉(zhuǎn)向傳遞:將駕駛員通過方向盤傳遞的轉(zhuǎn)向輸入傳遞給轉(zhuǎn)向箱內(nèi)部的齒輪系統(tǒng)。
2. 轉(zhuǎn)向減速:通過一系列齒輪的互相嚙合和轉(zhuǎn)動(dòng),將駕駛員通過方向盤提供的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)化為更大的扭矩,以便更輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。
3. 轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié):根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向箱內(nèi)部齒輪的位置和圓周運(yùn)動(dòng),以及輸出給前輪的轉(zhuǎn)向角度,從而實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)向的控制。
4. 轉(zhuǎn)向傳輸:將轉(zhuǎn)向力傳遞給前輪,通過轉(zhuǎn)向連桿將轉(zhuǎn)向箱的輸出連接到車輛的前懸掛系統(tǒng),使車輪轉(zhuǎn)向相應(yīng)角度,從而改變車輛的行駛方向。
總而言之,螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱是實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵組件,承擔(dān)著將駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入傳遞給車輪、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和方向控制等功能。
轉(zhuǎn)向器是一種用于改變物體行進(jìn)方向的裝置。它的主要特點(diǎn)包括:
1. 改變方向:轉(zhuǎn)向器通過改變物體受力方向來(lái)改變物體行進(jìn)方向。它可以將物體從一個(gè)方向轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向,使得物體能夠沿著預(yù)定的軌跡行進(jìn)。
2. 簡(jiǎn)單可靠:轉(zhuǎn)向器通常由簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)構(gòu)成,例如齒輪、軸承等。這使得轉(zhuǎn)向器具有可靠性高、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
3. 靈活多樣:轉(zhuǎn)向器可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造,以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。它可以用于機(jī)械設(shè)備、車輛和船舶等領(lǐng)域。
4. 快速響應(yīng):轉(zhuǎn)向器通常具有快速響應(yīng)的特點(diǎn),能夠在較短的時(shí)間內(nèi)完成方向的改變。
5. 能:轉(zhuǎn)向器通常采用能的工作原理,以小的能量損失完成方向改變的任務(wù)。
6. 控制:通過對(duì)轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)和控制,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體行進(jìn)方向的控制,提高工作效率和精度。
總的來(lái)說,轉(zhuǎn)向器具有改變方向、簡(jiǎn)單可靠、靈活多樣、快速響應(yīng)、能和控制等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。
高精度轉(zhuǎn)向器適用于需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向和控制的場(chǎng)景,特別是對(duì)角度和方向的要求較高的應(yīng)用。下面是一些高精度轉(zhuǎn)向器適用的場(chǎng)景:
1. 汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng):在無(wú)人駕駛汽車中,高精度轉(zhuǎn)向器用于控制車輛的轉(zhuǎn)向,確保車輛能夠準(zhǔn)確地遵循規(guī)劃路線進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向。
2. 機(jī)器人導(dǎo)航系統(tǒng):在機(jī)器人導(dǎo)航中,高精度轉(zhuǎn)向器用于準(zhǔn)確控制機(jī)器人的轉(zhuǎn)向,使其能夠按照預(yù)設(shè)的路徑準(zhǔn)確移動(dòng),避免與障礙物碰撞。
3. 系統(tǒng):在領(lǐng)域,高精度轉(zhuǎn)向器用于控制*行器的姿態(tài)和航向,確保*行器按照預(yù)定的航線和姿態(tài)進(jìn)行飛行。
4. 儀器設(shè)備:在需要高精度角度測(cè)量和控制的儀器設(shè)備中,高精度轉(zhuǎn)向器被用于控制儀器設(shè)備的轉(zhuǎn)向或旋轉(zhuǎn)。
總之,高精度轉(zhuǎn)向器適用于需要控制角度和方向的應(yīng)用場(chǎng)景,包括自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人導(dǎo)航、系統(tǒng)和儀器設(shè)備等。
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